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L'amortisseur et les composants élastiques entreprennent la tâche d'amortir l'impact et l'amortissement, la force d'amortissement est trop grande, détériorera l'élasticité de la suspension, voire endommagera le connecteur de l'amortisseur. En raison de la surface pour ajuster l'élément élastique et l'amortisseur, cette contradiction. (1) En course de compression (pont et châssis proches l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur est faible, de manière à faire jouer pleinement le rôle élastique des éléments élastiques et à atténuer l'impact. A ce stade, l'élément élastique joue un rôle majeur. (2) Dans la course d'étirement de la suspension (le pont et le cadre sont éloignés l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur doit être importante pour réduire rapidement les vibrations. (3) Lorsque la vitesse relative entre l'essieu (ou la roue) et l'essieu est trop grande, l'amortisseur doit augmenter automatiquement le débit de liquide, de sorte que la force d'amortissement soit toujours maintenue dans une certaine limite, afin d'éviter supportant une charge d'impact trop importante.

La fonction de la botte d'amortisseur est d'empêcher la poussière, et en même temps, elle joue également un rôle protecteur, protégeant l'huile de lubrification à l'intérieur de s'écouler et protégeant l'amortisseur d'être recouvert de poussière, afin de s'assurer que l'amortisseur peut maintenir un état de fonctionnement optimal.

L'amortisseur avant relie élastiquement le cadre et la roue avant et utilise le ressort tampon et le mécanisme d'amortissement pour amortir efficacement l'impact du sol. L'excellent système d'absorption des chocs peut maintenir la stabilité du véhicule, assurer le confort d'utilisation et offrir au conducteur une expérience de conduite agréable. L'amortisseur avant est principalement composé d'une tige de fourche, d'un cylindre inférieur, d'un ressort tampon, d'une tige de piston, d'un joint d'huile, d'un cache-poussière et d'autres pièces, et l'huile d'amortissement est scellée à l'intérieur.

1. L'absorbeur est utilisé pour supprimer le choc du ressort lorsqu'il rebondit sur l'absorbeur et le choc de la surface de la route. 2. Il est largement utilisé dans les automobiles pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et du corps, afin d'améliorer le confort de conduite des automobiles. 3. Les amortisseurs sont conçus pour empêcher le ressort de sauter par-dessus des routes inégales, bien qu'il filtre les vibrations de la route. Le ressort lui-même se déplace d'avant en arrière.

1.Le rôle du caoutchouc supérieur de l'amortisseur automatique: 1, son matériau est du caoutchouc plastique, a le rôle d'amortir et d'absorber les chocs; 2, dans l'angle supérieur de pression complet à travers quelques dos d'âne, dans le pneu de voiture complètement atterri après le corps vers le haut, se sentant légèrement vers le haut, le confort est particulièrement bon; 3, l'isolation phonique, le pneu et le sol produits par la scène du pneu sont également nécessaires pour compléter le relief, le pneu par bosses peut réduire l'impact direct sur la voiture.

La fonction du capteur de vitesse de roue abs est de tester la vitesse de roue de la voiture, puis de transmettre ce signal au collecteur de données du système de test ABS de la voiture, afin de faciliter le réglage de l'état de la voiture. Sans l'aide importante du capteur de roue abs, les accidents et les dangers sont faciles à survenir pendant la conduite de la voiture. Monté sur le moyeu des roues motrices, ce composant surveille diverses fonctions du véhicule telles que l'antipatinage, les freins antiblocage et, bien sûr, la vitesse du véhicule.

Les ailes de voiture sont la fonction de la boue. Il s'adapte derrière les quatre pneus de la voiture. Les deux avant sont fixés sur les seuils inférieurs gauche et droit, et les deux arrières sont fixés sur le pare-chocs arrière (c'est le cas des modèles généraux). Généralement fabriqués à partir de matériaux en caoutchouc de haute qualité, les plastiques techniques sont également utilisés. La fonction principale des bavettes garde-boue est d'empêcher la boue d'éclabousser le corps ou les personnes, ce qui rend le corps ou les personnes inesthétiques. Le garde-boue arrière peut empêcher le sol d'éclabousser le tirant et la rotule et provoquer une rouille prématurée. Et les voitures sont faciles à entraîner de petites pierres dans les coutures des pneus, et la vitesse est trop rapide, il est facile de les jeter sur la carrosserie et la peinture extérieure de la voiture sera cassée.

1.Le but du bras de commande automobile peut jouer un grand rôle dans l'automobile. Le bras de commande, en tant que composant de guidage et de transmission de force du système de suspension automobile, transmet diverses forces agissant sur la roue à la carrosserie et garantit que la roue se déplace selon une certaine trajectoire. 2. Le bras de commande doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes. Le système de suspension fait référence au ressort entre le corps et le pneu et à l'amortisseur composé de l'ensemble du système de support. La fonction du système de suspension est de soutenir le corps et d'améliorer la sensation de conduite.

1. Le bras de commande, en tant qu'élément de guidage et de transfert de force du système de suspension automobile, transmet diverses forces agissant sur la roue à la carrosserie et assure que la roue se déplace selon une certaine trajectoire. Le bras de commande (y compris la douille et la tête sphérique qui y sont reliées) doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes ; 2. Le système de suspension fait référence à l'ensemble du système de support composé d'un ressort et d'un amortisseur entre le corps et le pneu. La fonction du système de suspension est de soutenir le corps et d'améliorer la sensation de conduite. Différents réglages de suspension donneront au conducteur des sensations de conduite différentes ;