Rotule Sprinter

Le principe de fonctionnement de la rotule de biellette de direction avec la coque de la rotule, la rotule de l'axe de direction est placée dans la coque de la rotule, la rotule est articulée avec le bord du trou d'arbre de la coque de la rotule à travers le Extrémité avant du siège de la rotule, l'aiguille à rouleau entre le siège de la rotule et l'axe de direction est insérée dans la rainure de la surface du trou du siège de la rotule, le modèle utilitaire a les caractéristiques de réduire l'usure de la rotule, améliorant ainsi la résistance à la traction de l'arbre principal, etc.

La rotule est une pièce qui relie la fusée d'essieu et le bras de commande et joue un rôle de lubrification et de soutien afin de compléter avec succès les fonctions de suspension des roues et de direction de la voiture.

La voiture ne peut pas rouler si l'extrémité de la biellette est cassée. La rotule d'extrémité de biellette de direction de la voiture est également appelée joint universel. C'est une partie très importante de la voiture. C'est une structure mécanique qui utilise une connexion sphérique pour transmettre la puissance à différents arbres. Le mécanisme de direction offre une rotation multi-angle, réduisant ainsi les vibrations et assurant une direction en douceur.

1. Matériaux. La rotule du bras de commande est entièrement en aluminium et la rotule avant est en acier au carbone.
2.En termes d'utilité. La rotule du bras de commande est utilisée pour le mouvement de direction des roues, tandis que la rotule avant est utilisée pour effectuer la suspension de la voiture et le transfert de force de la tige d'équilibrage.

1. Un ensemble rotule de bras de commande à haute stabilité, comprenant une goupille à tête sphérique, un revêtement sur le bras de commande de queue de goupille à tête sphérique et une queue de goupille à tête sphérique, la tête sphérique est disposée dans le siège de la rotule, le bras de commande est fourni avec un trou de montage, le siège de la tête sphérique est disposé dans le trou de montage, le milieu de la goupille de la tête sphérique est recouvert d'un cache anti-poussière relié au bras de commande, le cache anti-poussière est en caoutchouc, la goupille de la tête sphérique est munie de un trou de choc de réduction ;
2. La paroi extérieure de la broche à tête sphérique située dans le cache anti-poussière est pourvue d'une pluralité de trous de connexion circulaires uniformément répartis, de trous de connexion et de trous d'absorption des chocs traversants ;
3. Un bloc de guidage des chocs est disposé au milieu du trou d'absorption des chocs ; La paroi extérieure du bloc de guidage est pourvue d'une pluralité de tiges de guidage correspondant à la position du trou de liaison. L'ensemble rotule du bras de commande à haute stabilité peut amortir le choc lorsque la puissance de choc est transmise à lui-même et éviter efficacement la situation d'instabilité de rotation de la rotule.