rotule

Les embouts de biellette de direction font partie du système de direction. Les tirants relient l'axe sur lequel votre roue avant est montée à une extrémité au mécanisme de direction à l'autre extrémité. Si une extrémité de biellette de direction tombe complètement en panne, vous perdrez la capacité de diriger votre voiture. La bonne nouvelle est qu’il est peu probable que cela se produise sans aucun des symptômes précédents.

Les tirants et les rotules d'extrémité de biellette de direction relient la boîte de vitesses à crémaillère de direction aux fusées d'essieu afin que l'entrée de rotation du conducteur se dirige vers les roues. Les tirants s'enfilent sur la crémaillère de direction pour permettre également d'effectuer des réglages d'alignement de la direction.

Ils aident à former une connexion entre les bras de commande et les fusées d’essieu. Cela permet un mouvement fluide au sein de la suspension. Les rotules permettent aux fusées de direction de se déplacer dans différentes directions tout en garantissant qu'elles restent attachées au véhicule.

l'extrémité de la biellette de direction est disposée dans la coque de rotule, la rotule de l'axe de direction est articulée avec le bord du trou d'arbre de la coque de rotule à travers le siège de rotule à l'extrémité avant du siège de rotule, et le roulement l'aiguille entre le siège de la rotule et l'axe de direction est incrustée dans la rainure de la surface du trou du siège de la rotule, le modèle utilitaire a les caractéristiques de réduire l'usure de la rotule et d'améliorer la résistance à la traction de l'arbre principal

Le principe de fonctionnement de la rotule de biellette de direction avec la coque de la rotule, la rotule de l'axe de direction est placée dans la coque de la rotule, la rotule est articulée avec le bord du trou d'arbre de la coque de la rotule à travers le Extrémité avant du siège de la rotule, l'aiguille à rouleau entre le siège de la rotule et l'axe de direction est insérée dans la rainure de la surface du trou du siège de la rotule, le modèle utilitaire a les caractéristiques de réduire l'usure de la rotule, améliorant ainsi la résistance à la traction de l'arbre principal, etc.

La rotule est une pièce qui relie la fusée d'essieu et le bras de commande et joue un rôle de lubrification et de soutien afin de compléter avec succès les fonctions de suspension des roues et de direction de la voiture.

OBJECTIF : Améliorer la résistance et la ténacité d’une rotule de voiture, en traiter un matériau de fonte à graphite sphéroïdal pour la rotule au moyen de trempe, et également transformation d'une composition broyée en une composition mélangée pour fabriquer C'est pourcentage volumétrique d'austénite résiduelle et de bainite résiduelle. CONSTITUTION :Comme un matériau d'une rotule installée dans les roues avant et similaires et une partie transversale entre un bras inférieur et suspension d'une automobile, lors de l'utilisation de graphite sphéroïdal fonte en bainitisation, en ce qui concerne les conditions austénitisantes, la température est fixée à une plage de 880 à 920 °C et une durée à une plage de 15 à 120 minutes, à titre d'exemple, et comme en ce qui concerne les conditions de variation constante de température, elle se situe dans la plage de température de 350-390 degrés C, et le temps requis est réglé sur une plage de 50 à 120 minutes.

Le but des embouts et des bottes de biellette de direction Les tirants et les rotules d'extrémité de biellette de direction relient la boîte de vitesses à crémaillère de direction aux fusées d'essieu afin que l'entrée de rotation du conducteur se dirige vers les roues. Les tirants s'enfilent sur la crémaillère de direction pour permettre également d'effectuer des réglages d'alignement de la direction.

Les rotules durent généralement de 70 000 à 150 000 miles en fonction de leur utilisation et des conditions routières. Des bruits sourds, une mauvaise tenue de route, des tiraillements et une usure anormale de vos pneus sont autant de signes d'une rotule usée. Si vous constatez des traces d'usure inégales sur votre pneu, vous devez faire vérifier vos rotules.