Mercedes-Sprinter & VITO

Les embouts de biellette de direction font partie du système de direction. Les tirants relient l'axe sur lequel votre roue avant est montée à une extrémité au mécanisme de direction à l'autre extrémité. Si une extrémité de biellette de direction tombe complètement en panne, vous perdrez la capacité de diriger votre voiture. La bonne nouvelle est qu’il est peu probable que cela se produise sans aucun des symptômes précédents.

Un kit d'embrayage utilise des bras d'embrayage lestés, des ressorts d'embrayage et/ou une hélice d'embrayage secondaire pour modifier la façon dont votre embrayage CVT s'engage. Selon la façon dont nous concevons l'embrayage, nous pouvons augmenter la vitesse maximale, la puissance, le couple ou une combinaison des trois de la machine.

L'accélérateur est également connu sous le nom de pédale d'accélérateur. Il s'agit de la pédale située au sol à l'extrême droite. Cette pédale contrôle la quantité de gaz introduite dans le moteur et contrôle ainsi la vitesse du véhicule. Vous poussez l’accélérateur avec votre pied droit avec votre talon posé au sol.

Une marche de pare-chocs arrière, également appelée marche de lit ou marche de hayon, est une petite marche montée sous le pare-chocs arrière de votre camion. Les marches sont généralement installées du côté conducteur, mais certains modèles peuvent être montés du côté passager de votre véhicule.

La position de l'interrupteur du lève-vitre est généralement située à l'intérieur de la porte, près de la poignée de porte, et certains modèles de l'interrupteur peuvent être installés sur le bord de la porte ou sur la console centrale. La fonction de l'interrupteur principal de l'ascenseur : l'interrupteur principal de l'ascenseur est utilisé pour contrôler l'équipement de levage de fenêtre, à travers lequel la fenêtre peut être automatiquement levée ou manuellement levée pour améliorer l'effet de ventilation et d'éclairage dans la voiture.

Les pare-chocs absorbent la majeure partie de l'impact lors de collisions à basse vitesse pour vous protéger, ainsi que votre véhicule et vos passagers, contre des dommages plus graves. Pour cette raison, les pare-chocs sont considérés comme un équipement de sécurité standard.

Toutes les portes coulissantes ont des roues qui doivent tourner si vous lubrifiez le rail, elles glisseront et cela usera un méplat dans la roue qui endommagera alors votre rail. Les seules zones d’une porte qui doivent être lubrifiées sont celles où il y a du métal sur du métal.

Une jante est le bord extérieur cylindrique de tout type de roue qui supporte et scelle le pneu à la roue. Dans le cas d'un pneu tubeless, une jante assure un bon ajustement entre celui-ci et le pneu en retenant l'air à l'intérieur.

Un pare-chocs est une structure fixée ou intégrée aux extrémités avant et arrière d'un véhicule à moteur, pour absorber l'impact en cas de collision mineure, minimisant idéalement les coûts de réparation. Le pare-chocs est installé sur les côtés avant et arrière du véhicule. Sa fonction principale est d'absorber l'impact lors d'une collision, minimisant ainsi les dommages au corps principal. Fender est le cadre installé sur la roue.