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1, le bras de commande et la bague du bras de commande en tant que composants de guidage et de transmission de force du système de suspension automobile, les diverses forces agissant sur la roue vers la carrosserie, tout en garantissant que la roue suit une certaine trajectoire. Les bras de commande relient les roues à la carrosserie de manière flexible via des charnières à bille ou des bagues respectivement. Le bras de commande (y compris la bague et la rotule qui y est reliée) doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes ; 2, le système de suspension comprenant la bague de bras de commande usée fait référence à la carrosserie et au pneu entre le ressort et l'amortisseur composé de l'ensemble du système de support. La fonction du système de suspension est de soutenir le corps et d'améliorer la sensation de conduite. Différents réglages de suspension donneront au conducteur des sensations de conduite différentes ; 3, le système de suspension apparemment simple intègre une variété de forces, détermine la stabilité, le confort et la sécurité de la voiture et est l'un des composants clés des voitures modernes.

Afin de maintenir une force de serrage appropriée de la courroie, d'éviter le patinage de la courroie et de compenser l'allongement causé par l'usure et le vieillissement de la courroie, un certain couple est nécessaire lors de l'utilisation réelle de la roue de serrage. Lorsque la roue de tension de la courroie est en marche, la courroie en mouvement peut provoquer des vibrations dans la roue de tension de la courroie, ce qui peut entraîner une usure prématurée de la courroie et de la roue de tension. A cet effet, un mécanisme de résistance est ajouté à la roue de serrage. Cependant, comme il existe de nombreux paramètres affectant le couple et la résistance de la roue de serrage, l'influence de chaque paramètre n'est pas la même, de sorte que la relation entre les pièces de la roue de serrage et le couple et la résistance est très compliquée. Le changement de couple affecte directement le changement de résistance et est le principal facteur d'influence de la résistance, et le principal facteur d'influence du couple est le paramètre du ressort de torsion. Réduire correctement le diamètre moyen du ressort de torsion peut augmenter la valeur de résistance de la roue de tension.

Le tendeur de courroie est divisé en tendeur d'accessoires (tendeur de courroie de générateur, tendeur de courroie de climatiseur, tendeur de courroie de compresseur, etc.) et tendeur de courroie de distribution en fonction du lieu de l'événement. Le tendeur de courroie est principalement divisé en tendeur de courroie automatique mécanique et tendeur de courroie automatique hydraulique selon la méthode de tension.

La poulie de tension est une partie vulnérable des pièces de rechange telles que les automobiles. La ceinture est facile à étirer après une longue période. Certaines poulies tendeurs d'alternateur permettent de régler automatiquement la tension de la courroie. De plus, avec la poulie tendeur de courroie, la courroie fonctionne plus facilement et le bruit est faible. , et peut empêcher le glissement. La fonction de la poulie de renvoi de la courroie de distribution est d'ajuster l'étanchéité de la courroie de distribution, et elle est généralement remplacée avec la courroie de distribution pour éviter tout souci.

Le tuyau d'admission d'air fait partie intégrante du système de refroidissement. La fonction principale est de transférer le liquide de refroidissement et d'aider le liquide de refroidissement à dissiper la chaleur du moteur. Le tube d'admission d'air est divisé en: tuyau d'admission turbo supérieur, tuyau d'admission d'air inférieur de voiture.

L'arbre de transmission automobile spécial est principalement utilisé dans les camions-citernes, les camions de ravitaillement en carburant, les gicleurs, les camions d'aspiration, les camions d'aspiration, les camions de pompiers, les véhicules de nettoyage à haute pression, les dépanneuses, les véhicules de travail aérien, les camions à ordures et autres modèles.

A quoi sert le boîtier du connecteur ? 1. Jouer un rôle de protection mécanique L'isolation coque isole le connecteur à l'intérieur et à l'extérieur pour jouer un rôle de protection mécanique. Spécialement pour une utilisation dans les collisions, les environnements extérieurs ou les connecteurs externes pour les produits électroniques, son boîtier robuste peut résister efficacement aux actions mécaniques externes pour éviter d'endommager l'isolation et les contacteurs. 2. Étanche et antipoussière Le boîtier protège la structure interne du connecteur de la poussière, de l'eau et d'autres facteurs environnementaux externes. En particulier dans les connecteurs utilisés sous l'eau ou sur le terrain, la coque présente également divers degrés de performances d'étanchéité élevées. 3. Soutenir et installer l'isolant Lorsque l'isolation avec le contacteur est installée sur le boîtier du connecteur, les contacteurs peuvent obtenir des positions spatiales précises à travers le boîtier dans la fiche et la prise, garantissant ainsi une grande précision d'emboîtement. 4. Jouez le rôle de séparation de la connexion de la fiche et de la prise

Le rôle de l'arbre de transmission : 1, l'arbre de transmission est une partie importante de la transmission de puissance dans le système de transmission automobile, son rôle est de transférer la puissance du moteur à la roue avec la boîte de vitesses et l'essieu moteur, de sorte que la voiture génère une force motrice ; 2, l'utilisation de l'arbre d'entraînement: l'arbre d'entraînement spécial de voiture est principalement utilisé dans les camions-citernes, les camions de ravitaillement en carburant, les gicleurs, les camions d'aspiration, les camions d'aspiration, les camions de pompiers, les véhicules de nettoyage à haute pression, les dépanneuses, les véhicules de travail aérien, les camions à ordures et d'autres modèles; 3, l'arbre d'entraînement est une vitesse élevée, moins de support du corps en rotation, de sorte que son équilibre dynamique est crucial. Généralement, l'arbre d'entraînement doit être testé pour l'équilibre d'action avant de quitter l'usine et ajusté sur la machine d'équilibrage.

1. Le nom complet est soupape de recirculation des gaz d'échappement/soupape de convertisseur de pression. 2. La vanne EGR est un composant très important et clé du dispositif de recirculation des gaz d'échappement. 3. La vanne EGR (électrovanne egr) est un produit mécatronique installé sur le moteur diesel pour contrôler la quantité de recirculation des gaz d'échappement renvoyée au système d'admission. Le rôle du solénoïde de vide egr automobile : 1. Contrôlez la quantité de gaz d'échappement entrant dans le collecteur d'admission de sorte qu'une certaine quantité de gaz d'échappement s'écoule dans le collecteur d'admission pour la recirculation. 2. Améliorez l'efficacité de fonctionnement du moteur, améliorez l'environnement de combustion, réduisez la charge sur le moteur, réduisez efficacement les émissions de composés NO, réduisez les cognements et prolongez la durée de vie de chaque composant. 3. Il peut réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOX) dans les gaz d'échappement.