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Les bagues s'apparentent à des tubes minces les plus couramment utilisés pour les machines équipées d'arbres rotatifs ou coulissants afin d'améliorer l'efficacité et de réduire les vibrations et le bruit. Les bagues peuvent être utilisées pour les opérations de perçage dans les gabarits de forage, les pompes hydrauliques à engrenages externes et les moteurs.

Un roulement à billes est un type de roulement à éléments roulants qui remplit trois fonctions principales tout en facilitant le mouvement : il transporte des charges, réduit la friction et positionne les pièces mobiles de la machine. Les roulements à billes utilisent des billes pour séparer deux « courses » ou bagues de roulement, afin de réduire le contact de surface et la friction sur les plans en mouvement.

En tant qu'application de covoiturage, Bolt facture aux conducteurs une commission pour chaque trajet. Par rapport à d’autres plateformes proposant le même service, cela représente tout de même 10 % de moins. Grâce à cette baisse de prix, les clients Bolt paieront moins et les conducteurs gagneront plus d'argent.

Dans les véhicules manuels, la pédale d'embrayage est reliée au maître-cylindre d'embrayage, qui convertit le mouvement mécanique de la pédale d'embrayage en pression hydraulique. Cela facilite le travail de l'embrayage pour changer de vitesse

Sans plaques d'appui en fonte, tout le matériel fixé à l'unité de freinage n'aurait rien à quoi adhérer. De plus, les plaques d'appui agissent comme un bouclier pour les composants non métalliques qui autrement seraient endommagés par la chaleur provoquée par la friction de freinage.

L'étrier de frein abrite les plaquettes de frein et les pistons de votre voiture. Son rôle est de ralentir les roues de la voiture en créant une friction avec les disques de frein. L'étrier de frein s'adapte comme une pince sur le rotor d'une roue pour empêcher la roue de tourner lorsque vous appuyez sur les freins.

Le sabot de frein porte la garniture de frein, qui est rivetée ou collée au sabot. Lorsque le frein est appliqué, le patin bouge et plaque la garniture contre l'intérieur du tambour. La friction entre la garniture et le tambour fournit l'effort de freinage. L'énergie est dissipée sous forme de chaleur

Une plaquette de frein se trouve entre le rotor et l’étrier pour réduire le niveau de friction métal sur métal. Au fil du temps, les plaquettes doivent être remplacées. Lorsqu'un conducteur freine, il peut entendre un bruit strident ou le véhicule tire vers un panneau. Ce sont des indications que les coussinets sont usés.

Le disque de frein est un élément important du système de freinage. Pour que le système de freinage puisse à tout moment décélérer le véhicule en toute sécurité et confort – en l'arrêtant complètement si nécessaire – le disque de frein doit se combiner avec les plaquettes de frein pour générer un couple de freinage (une force de freinage).