IVECO Quotidien

Les plaques de recouvrement sont des plaques ajoutées aux ailes des poutres pour augmenter la capacité de flexion de la poutre sur une partie de la poutre. L'utilisation de plaques de recouvrement dans les régions de moment élevé permet d'utiliser une section de moindre poids et de moindre capacité de flexion comme poutre principale. un couvercle, un capot ou une tête utilisé pour fermer ou couvrir l'extrémité ou le dessus d'un réceptacle, d'une chambre ou d'une section d'une structure

Un support de pare-chocs est la pièce qui maintient fermement votre pare-chocs sur votre voiture. Vous en avez généralement plusieurs, et ces pièces métalliques se fixent à l'avant et sur les côtés du châssis de votre voiture. Étant donné que les supports sont chargés de maintenir votre pare-chocs à sa place, il est important de les remplacer après un accident.

Votre pare-chocs agit comme un amortisseur et la housse est une couche de protection supplémentaire. Cela aide à protéger les pièces précieuses du moteur et les pièces extérieures coûteuses en cas de collision. Il peut également aider à protéger votre extérieur lors d'incidents plus mineurs comme des éraflures ou des débris de la route. Un cache de pare-chocs inférieur est une pièce de garniture qui fait partie du pare-chocs. Il se fixe sur le pare-chocs principal et sur le soubassement de la voiture. Les couvercles de pare-chocs inférieurs sont presque toujours fabriqués à partir d'un plastique souple et flexible. Le couvercle de pare-chocs inférieur masque l'ouverture sous le couvercle de pare-chocs principal et entre les passages de roue avant.

La plupart des voitures modernes n’ont pas de pare-chocs. L’ensemble de l’avant de la voiture (fascia) est constitué d’un matériau flexible semblable à du vinyle, généralement recouvert d’une mousse dense pour fournir un soutien. La voiture peut résister à un impact très mineur. Généralement pas plus de 5 mph. Tout impact plus important peut nécessiter le remplacement de l'ensemble du carénage avant. Un pare-chocs est une structure fixée ou intégrée aux extrémités avant et arrière d'un véhicule à moteur, pour absorber l'impact lors d'une collision mineure, minimisant idéalement les coûts de réparation.

Les pinces à ressort sont couramment utilisées pour serrer le bois, le métal, le plastique et le tissu avec un seul point de pression. Leur travail est idéal pour serrer des blocs d'arrêt sur des clôtures ou des gabarits, serrer des cordons d'alimentation, serrer rapidement et facilement et coller des projets de menuiserie. Protégez les surfaces délicates : si vous serrez une surface délicate, placez un morceau de matériau souple, tel que tissu ou carton, entre la pince et la pièce à usiner pour éviter tout dommage. Évitez de trop serrer : appliquer trop de pression peut endommager votre pièce ou même casser la pince.

Un support de pare-chocs est la pièce qui maintient fermement votre pare-chocs sur votre voiture. Vous en avez généralement plusieurs, et ces pièces métalliques se fixent à l'avant et sur les côtés du châssis de votre voiture. Étant donné que les supports sont chargés de maintenir votre pare-chocs à sa place, il est important de les remplacer après un accident.

un élément décoratif sur le côté d'une voiture. Le succès de la FE a été égalé, voire dépassé, par le modèle FC avec un style légèrement plus audacieux, doté d'ailettes chromées et de garnitures latérales qui le distinguent de la FE. Les moulures de la voiture comprennent des moulures latérales, des moulures inférieures, des moulures de portes, des moulures de fenêtres et des repose-pieds. moulures, bavettes, etc. On les retrouve souvent dans les services en association avec les tapis de voiture, etc.

Les roues en acier sont fabriquées avec un alliage de fer et de carbone. Ils sont plus lourds mais plus durables et peuvent être plus faciles à réparer et à remettre en état. En raison de la façon dont elles sont fabriquées – découpées sur une presse et soudées ensemble – elles n'offrent pas tous les choix de rayons esthétiques des autres types de roues.

Le but premier d’un système d’admission d’air est de fournir à votre moteur de l’oxygène, essentiel à la combustion de l’essence pour alimenter votre voiture. Plus d'oxygène signifie plus de puissance de votre moteur, donc un flux d'air amélioré est un excellent moyen d'augmenter les performances de votre véhicule. Le but du système d'admission d'air est de laisser l'air circuler vers le moteur de votre voiture. L'oxygène présent dans l'air est l'un des principaux ingrédients de la combustion du moteur. Un système d’admission décent permet un flux d’air continu et propre dans votre moteur. En conséquence, il obtient un kilométrage supérieur et plus de puissance pour votre voiture.