IVECO Quotidien

Une housse de pare-chocs est une pièce élégante et profilée qui s'adapte au reste de l'extérieur de votre voiture. Il est conçu pour s'adapter au pare-chocs lui-même, ajoutant ainsi au profil aérodynamique du véhicule et améliorant l'esthétique globale. Un pare-chocs est une barre verticale ou un coussin en mousse qui se fixe à l'arrière ou à l'avant de votre voiture. Il offre une couche de protection supplémentaire pour aider à prévenir les bosses et les rayures mineures.

Une calandre, par opposition aux grilles de jupe latérale et de coffre, est également connue sous le nom de calandre. Le nom de calandre signifie qu'elle a pour fonction de permettre à l'air frais de circuler à l'intérieur du capot, refroidissant ainsi de nombreuses pièces chauffées par l'usage et la friction, mais plus particulièrement le moteur et le radiateur du véhicule.

Les disques de frein des freins à disque tournent avec les roues et les plaquettes de frein, qui sont montées sur les étriers de frein, se fixent sur ces rotors pour arrêter ou décélérer les roues. Les plaquettes de frein poussant contre les rotors génèrent une friction qui transforme l'énergie cinétique en énergie thermique.

La plupart des voitures modernes n’ont pas de pare-chocs. L’ensemble de l’avant de la voiture (fascia) est constitué d’un matériau flexible semblable à du vinyle, généralement recouvert d’une mousse dense pour fournir un soutien. La voiture peut résister à un impact très mineur. Généralement pas plus de 5 mph. Tout impact plus important peut nécessiter le remplacement de la totalité de la façade avant.

Une calandre, par opposition aux grilles de jupe latérale et de coffre, est également connue sous le nom de calandre. Le nom de calandre signifie qu'elle a pour fonction de permettre à l'air frais de circuler à l'intérieur du capot, refroidissant ainsi de nombreuses pièces chauffées par l'usage et la friction, mais plus particulièrement le moteur et le radiateur du véhicule.

Un pare-chocs est une barre fixée transversalement devant ou derrière une carrosserie pour empêcher tout contact entre un obstacle et la carrosserie ou pour amortir le choc d'une collision entre véhicules. Un pare-chocs est une structure fixée ou intégrée aux extrémités avant et arrière d'un véhicule automobile, pour absorber l'impact en cas de collision mineure, minimisant idéalement les coûts de réparation.

Une grille est une armature de barres ou de fils métalliques qui est placée devant une fenêtre ou une machine, afin de la protéger ou de protéger des personnes. Une calandre, par opposition aux grilles de jupe latérale et de coffre, est également connue sous le nom de calandre. Le nom de calandre signifie qu'elle a pour fonction de permettre à l'air frais de circuler à l'intérieur du capot, refroidissant ainsi de nombreuses pièces chauffées par l'usage et la friction, mais plus particulièrement le moteur et le radiateur du véhicule.

Une calandre, par opposition aux grilles de jupe latérale et de coffre, est également connue sous le nom de calandre. Le nom de calandre signifie qu'elle a pour fonction de permettre à l'air frais de circuler à l'intérieur du capot, refroidissant ainsi de nombreuses pièces chauffées par l'usage et la friction, mais plus particulièrement le moteur et le radiateur du véhicule. La fonction principale d'une calandre est de permettre au moteur de votre véhicule de rester frais. Pendant que vous conduisez, l'air est aspiré à travers la grille qui sert à assurer la ventilation du compartiment moteur. La façon dont la calandre est conçue peut avoir un impact considérable sur sa capacité à refroidir le moteur.

Utilisez le pare-soleil pour protéger la lumière directe à travers les vitres avant ou latérales. Pour utiliser le pare-soleil, tirez-le vers le bas. Pour utiliser le pare-soleil pour la vitre latérale, tirez-le vers le bas, détachez-le du support et faites-le pivoter sur le côté . Une bonne protection solaire ou pare-soleil pour voiture peut réduire la température de l'habitacle et du tableau de bord d'environ 8 à 25 %. Cela peut sembler peu, mais une réduction de 25 % de la chaleur et l’élimination de l’exposition directe au soleil sur les plastiques doux au toucher sont significatives.