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Le caoutchouc tampon est une sorte de produit en caoutchouc à haute élasticité et à haute ténacité, qui appartient aux accessoires de modification automobile. Il est utilisé pour installer le ressort hélicoïdal du système de suspension automobile, principalement pour amortir l'amortisseur et protéger l'amortisseur.

Le différentiel est un dispositif que l'on retrouve dans les véhicules dont les roues fournissent de la puissance au sol. Il est situé au centre de l'essieu arrière. Cela permet aux roues de tourner à des vitesses différentes tout en conservant un couple égal. Lorsque vous effectuez un virage, les roues extérieures doivent tourner plus vite que les roues intérieures pour parcourir plus de distance. Et c’est là qu’intervient le différentiel. Le différentiel est composé d'engrenages et de roulements qui permettent à chaque roue de tourner à une vitesse différente tout en délivrant de la puissance aux roues. La couronne dentée est reliée à l'arbre de transmission, qui fait tourner le pignon. Le pignon entraîne ensuite les engrenages latéraux qui sont reliés aux roues. Lorsque vous tournez, les engrenages solaires tournent et font également tourner les engrenages araignée. Cela permet à chaque roue de tourner à une vitesse différente.

Un filtre à carburant est un filtre utilisé pour filtrer les particules étrangères ou les liquides du carburant. La plupart des moteurs à combustion interne utilisent un filtre à carburant afin de protéger les composants du système de carburant. Le carburant non filtré peut contenir plusieurs types de contamination, par exemple des éclats de peinture et de la saleté qui ont pénétré dans le réservoir de carburant lors du remplissage, ou de la rouille causée par l'humidité dans un réservoir en acier. [citation nécessaire] Si ces substances ne sont pas éliminées avant que le carburant n'entre dans le système. , ils provoqueront une usure rapide et une panne de la pompe à carburant et des injecteurs. Les filtres sont normalement constitués de cartouches contenant un papier filtre. Les filtres à carburant doivent être entretenus ou remplacés à intervalles réguliers.

Une conduite de carburant est un tuyau ou un tuyau utilisé pour transférer du carburant d'un point d'un véhicule à un autre. L'Environmental Protection Agency des États-Unis définit une conduite de carburant comme « tous les tuyaux ou tubes conçus pour contenir du carburant liquide ou des vapeurs de carburant. Cela inclut tous les tuyaux ou tubes pour le goulot de remplissage, pour les connexions entre les réservoirs de carburant doubles et pour connecter une cartouche de carbone à " Le réservoir de carburant. Cela n'inclut pas les tuyaux ou les tubes pour acheminer les vapeurs du carter vers l'admission du moteur ou tout autre tuyau ou tube ouvert à l'atmosphère. "

Un corps de papillon est une vanne papillon située entre le filtre d'admission d'air et le collecteur d'admission. Il régule la quantité d'air pouvant entrer dans le moteur, en fonction de l'action du conducteur via la pédale d'accélérateur. À mesure que plus d’air circule dans le moteur, celui-ci injecte plus de carburant, permettant ainsi plus de puissance.

Un joint d’huile de boîte de vitesses est un composant d’un système de transmission qui aide à maintenir le liquide de transmission à l’intérieur de la boîte de vitesses. Il s'agit d'un joint en caoutchouc qui s'adapte autour du bord extérieur de la boîte de vitesses, empêchant le liquide de s'échapper et de contaminer la zone environnante. Il est important de remplacer le joint lorsque cela est nécessaire, car un joint endommagé ou usé peut entraîner de graves problèmes de transmission.

Le visco-accouplement est souvent présent dans les véhicules à traction intégrale. Il est couramment utilisé pour relier les roues arrière aux roues avant afin que lorsqu'un jeu de roues commence à patiner, le couple soit transféré à l'autre jeu. Mécaniquement, il fonctionne de manière similaire au convertisseur de couple qui transfère la puissance d'un moteur vers une transmission automatique. Le visco-accouplement comporte deux jeux de plaques à l’intérieur d’un boîtier étanche rempli d’un fluide épais. Un jeu de plaques est relié à chaque arbre de sortie. Dans des conditions normales, les deux jeux de plaques et le fluide visqueux tournent à la même vitesse.

La bielle, également appelée tige de piston, relie le piston au vilebrequin et constitue un élément important du moteur. La petite tête de la bielle est reliée à l'axe de piston et la grande tête est reliée au maneton du vilebrequin, transmettant la force supportée par le piston au vilebrequin et transformant le mouvement alternatif du piston en mouvement rotatif. mouvement du vilebrequin. La bielle est soumise à des charges alternées de compression, de tension, de flexion et d'impact. La bielle est généralement constituée d'acier au carbone moyen, d'acier allié ou d'acier trempé et revenu par matriçage ou forgeage au rouleau, puis usinée et traitée thermiquement.

Les bouchons de carburant, également appelés bouchons de réservoir de carburant, ainsi que le bouchon et le remplissage du réservoir de carburant, ferment le réservoir de carburant et empêchent le carburant et les impuretés de s'évaporer. Le rôle principal d'un bouchon de réservoir de carburant est de créer un joint étanche qui empêche les vapeurs de carburant de s'échapper du réservoir de carburant par le goulot de remplissage. En fermant le réservoir, le bouchon empêche l'évaporation du carburant, réduisant ainsi les émissions nocives et vous permettant d'économiser de l'argent à la pompe. De plus, un bouchon d'essence fonctionnant correctement empêche les contaminants tels que la saleté, la poussière et l'eau qui peuvent endommager le moteur et affecter les performances de pénétrer dans le système de carburant. Le bouchon du réservoir de carburant contribue également à maintenir la sécurité de votre véhicule en minimisant les risques de fuites de carburant et d'incendies.