tendeur de courroie de distribution

Les voitures sont des machines complexes avec de nombreux composants travaillant ensemble pour vous permettre de rouler en douceur sur la route. L’un de ces composants qui joue un rôle essentiel mais qui reste souvent dans l’ombre est le tendeur de courroie. Un tendeur de courroie est un élément petit mais crucial du système moteur de votre voiture. Il est chargé de maintenir les courroies du moteur à la bonne tension. Maintenant, vous vous demandez peut-être quel est le problème avec la tension de la courroie ? Eh bien, c'est une grosse affaire. Les courroies de votre voiture entraînent des composants essentiels comme la pompe à eau, la pompe de direction assistée et, surtout, l'alternateur qui recharge la batterie. Sans une tension adéquate, ces courroies peuvent glisser ou devenir trop tendues, provoquant toute une série de problèmes.

Un roulement est un élément de machine qui limite le mouvement relatif uniquement au mouvement souhaité et réduit la friction entre les pièces mobiles. La conception du roulement peut, par exemple, prévoir un mouvement linéaire libre de la partie mobile ou une rotation libre autour d'un axe fixe ; ou bien, il peut empêcher un mouvement en contrôlant les vecteurs de forces normales qui s'exercent sur les pièces mobiles. La plupart des roulements facilitent le mouvement souhaité en minimisant la friction. Les roulements sont classés en fonction du type de fonctionnement, des mouvements autorisés ou des directions des charges (forces) appliquées aux pièces. Le terme « porter » est dérivé du verbe « supporter » ; un roulement est un élément de machine qui permet à une pièce d'en supporter (c'est-à-dire de soutenir) une autre. Les roulements les plus simples sont des surfaces d'appui, découpées ou façonnées en une seule pièce, avec différents degrés de contrôle sur la forme, la taille, la rugosité et l'emplacement de la surface. Les autres roulements sont des dispositifs distincts installés dans une machine ou une partie de machine. Les roulements les plus sophistiqués pour les applications les plus exigeantes sont des composants très précis ; leur fabrication nécessite certaines des normes les plus élevées de la technologie actuelle.

1, position : le tendeur automatique est généralement disposé à l'intérieur du bord libre, de sorte que la courroie n'est soumise qu'à une flexion dans un sens ; Dans le même temps, afin de garantir que l'angle d'enveloppe de la petite poulie à courroie ne soit pas trop réduit, la roue de tension doit être installée aussi près que possible de la grande poulie à courroie. 2, fonction: la poulie à courroie serpentine est un dispositif de tension d'entraînement par courroie, lorsque l'entraxe de la courroie ne peut pas être ajusté, vous pouvez utiliser la roue de tension pour serrer la courroie. 3, composition : la roue de serrage de synchronisation est principalement composée d'une coque fixe, d'un bras de tension, d'un corps de roue, d'un ressort de torsion, d'un roulement et d'un manchon à ressort, etc., peut ajuster automatiquement la tension en fonction de l'étanchéité différente de la courroie, de sorte que la transmission le système est stable, sûr et fiable.