MERCEDES Benz

(1) la culasse est affectée par les gaz à haute température et à haute pression, et supporte une grande force de pré-serrage du boulon, ce qui entraîne une contrainte mécanique importante.
(2) La structure de la culasse est complexe et le champ de température est sérieusement irrégulier, ce qui entraîne une contrainte thermique importante, ce qui provoquera des fissures et une déformation globale de la culasse. Par conséquent, les exigences de conception de la culasse sont
(1) rigidité et résistance suffisantes, petite déformation de travail et assurer l'étanchéité.
(2) Disposition raisonnable de la chambre de combustion, de la soupape et des voies respiratoires pour assurer les performances de fonctionnement du moteur. (3) Bonne fabricabilité, champ de température uniforme dans la mesure du possible, réduction des contraintes thermiques, évite le phénomène de fissuration à chaud.

1, le ressort pneumatique a d'excellentes caractéristiques dures non linéaires, qui peuvent limiter efficacement l'amplitude, éviter la résonance et prévenir les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être idéalement conçue en fonction des besoins réels, de sorte qu'elle ait une faible valeur de rigidité proche de la charge nominale.
2, étant donné que le support utilisé par le ressort pneumatique est principalement de l'air, il est facile de mettre en œuvre un contrôle actif.
3, la rigidité du ressort pneumatique avec charge P et k, donc sous la charge différente, la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations est presque la même, l'effet d'isolation des vibrations est presque le même.
4, la rigidité du ressort pneumatique est réglable et la rigidité du système peut être modifiée en modifiant le volume de la chambre à air ou la pression de la chambre intérieure. Quelle que soit la charge, vous pouvez modifier la pression d'air en fonction de la nécessité d'ajuster la rigidité du ressort pneumatique, et vous pouvez également augmenter le volume de la chambre à air auxiliaire pour réduire la rigidité.
5, pour un ressort pneumatique de même taille, lorsque la pression interne change, une capacité de charge différente peut être obtenue. Cela rend le même ressort pneumatique peut s'adapter aux exigences d'une variété de charges, donc l'économie est bonne. Le ressort pneumatique peut supporter une charge verticale, mais peut également supporter une certaine charge latérale et un couple de transfert.
6, l'augmentation du volume total du ressort pneumatique peut réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, qui est l'avantage unique du ressort pneumatique. Le volume du corps du ressort pneumatique, en raison de la taille de l'espace structurel est limité dans une certaine mesure, il est impossible d'être trop grand. Afin de réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, la chambre à air auxiliaire peut être installée, et la chambre à air auxiliaire peut être disposée à l'endroit éloigné du ressort pneumatique. 1, structure simple de dispositif pneumatique, installation légère et simple et entretien ; 2, le milieu de travail (la substance déterminante) est l'air inépuisable, l'air lui-même ne coûte pas d'argent; 3. Le réglage de la force de sortie et de la vitesse de travail est très simple. 4. La fiabilité n'est pas trop élevée, et le temps d'utilisation est fortement influencé par la propreté de la source d'air et la fréquence d'utilisation ; 5, l'utilisation de la compressibilité de l'air, peut stocker de l'énergie, pour réaliser une alimentation en gaz centralisée ; 6, contrôle pneumatique complet (contrôle) avec capacité anti-incendie, anti-déflagrante, étanche à l'humidité et autres caractéristiques. Le volume de la chambre à air auxiliaire augmente, c'est-à-dire que le volume total du ressort pneumatique augmente et la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations du ressort pneumatique diminue.
7, le ressort pneumatique peut utiliser le système de soupape de contrôle de hauteur, de sorte que le ressort pneumatique sous différentes charges, garde la hauteur de travail pratiquement inchangée. De même, cela peut également être dû au rôle de soupape de contrôle de hauteur, de sorte que le ressort pneumatique ait des hauteurs différentes sous une certaine charge, de sorte qu'il puisse s'adapter à une variété d'exigences structurelles.

1. La rotule du bras de commande est en acier au carbone; 2. La connexion de type boule est utilisée pour obtenir différentes transmissions de puissance coaxiales, offrant une rotation multi-angle, de sorte que le mécanisme de direction puisse lisser la direction, réduire les vibrations et obtenir une direction en douceur;

1, le ressort pneumatique a d'excellentes caractéristiques dures non linéaires, qui peuvent limiter efficacement l'amplitude, éviter la résonance et prévenir les chocs. La courbe caractéristique non linéaire du ressort pneumatique peut être idéalement conçue en fonction des besoins réels, de sorte qu'elle ait une faible valeur de rigidité proche de la charge nominale.
2, étant donné que le support utilisé par le ressort pneumatique est principalement de l'air, il est facile de mettre en œuvre un contrôle actif.
3, la rigidité du ressort pneumatique avec charge P et k, donc sous la charge différente, la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations est presque la même, l'effet d'isolation des vibrations est presque le même.
4, la rigidité du ressort pneumatique est réglable et la rigidité du système peut être modifiée en modifiant le volume de la chambre à air ou la pression de la chambre intérieure. Quelle que soit la charge, vous pouvez modifier la pression d'air en fonction de la nécessité d'ajuster la rigidité du ressort pneumatique, et vous pouvez également augmenter le volume de la chambre à air auxiliaire pour réduire la rigidité.
5, pour un ressort pneumatique de même taille, lorsque la pression interne change, une capacité de charge différente peut être obtenue. Cela rend le même ressort pneumatique peut s'adapter aux exigences d'une variété de charges, donc l'économie est bonne. Le ressort pneumatique peut supporter une charge verticale, mais peut également supporter une certaine charge latérale et un couple de transfert.
6, l'augmentation du volume total du ressort pneumatique peut réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, qui est l'avantage unique du ressort pneumatique. Le volume du corps du ressort pneumatique, en raison de la taille de l'espace structurel est limité dans une certaine mesure, il est impossible d'être trop grand. Afin de réduire la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations, la chambre à air auxiliaire peut être installée, et la chambre à air auxiliaire peut être disposée à l'endroit éloigné du ressort pneumatique. Le volume de la chambre à air auxiliaire augmente, c'est-à-dire que le volume total du ressort pneumatique augmente et la fréquence naturelle du système d'isolation des vibrations du ressort pneumatique diminue.
7, le ressort pneumatique peut utiliser le système de soupape de contrôle de hauteur, de sorte que le ressort pneumatique sous différentes charges, garde la hauteur de travail pratiquement inchangée. De même, cela peut également être dû au rôle de soupape de contrôle de hauteur, de sorte que le ressort pneumatique ait des hauteurs différentes sous une certaine charge, de sorte qu'il puisse s'adapter à une variété d'exigences structurelles.