radiateur

Un revêtement de radiateur de voiture sert à plusieurs fins dans le compartiment moteur de votre véhicule. Il protège le radiateur des éléments externes, tels que les débris et les débris de la route, évitant ainsi tout dommage potentiel.

L'embrayage du ventilateur est un dispositif contrôlant l'engagement du ventilateur EC. Une valve à l'intérieur de l'embrayage régule le débit d'une huile de silicone spéciale. L'huile transmet ainsi le couple du moteur, faisant tourner le ventilateur. L'embrayage du ventilateur peut être entraîné par une courroie et une poulie ou directement par le moteur lorsqu'il est monté sur le vilebrequin du moteur.

Un refroidisseur d'huile est un composant semblable à un radiateur spécialement conçu pour garder votre huile au frais. Il est constitué de tubes et d’ailettes qui permettent le passage d’une bonne circulation de l’air. Habituellement, ils sont placés là où ils peuvent recevoir un flux d’air maximal, par exemple devant ou derrière le radiateur ou les ventilateurs. Les refroidisseurs d'huile se fixent à un adaptateur près du filtre à huile pour assurer une pression adéquate dans le système. L'huile est refroidie par air lorsqu'elle circule dans le refroidisseur avant de retourner au moteur.

Comment fonctionnent les radiateurs à eau ? Comment fonctionnent les radiateurs ? Les radiateurs fonctionnent selon un processus de transfert de chaleur appelé convection. Lorsque l'eau du radiateur est chauffée, l'air ambiant est également chauffé par convection et cet air chaud est ensuite déplacé dans la pièce au fur et à mesure que l'air circule.

Le ou les ventilateurs du radiateur aspirent l'air de refroidissement à travers le radiateur de la voiture. Placés entre le radiateur et le moteur, les ventilateurs de refroidissement sont particulièrement utiles lorsque la voiture est à l'arrêt ou se déplace à des vitesses trop lentes pour forcer l'air à travers la calandre.

Le vase d'expansion de voiture est installé dans le compartiment moteur d'un véhicule pour stocker du liquide de refroidissement supplémentaire (également appelé antigel ou agent de refroidissement). Il s'agit souvent d'un petit récipient en plastique ou en métal qui est relié au système de refroidissement du véhicule pour fournir une réserve supplémentaire de liquide de refroidissement. Fonctions d'un vase d'expansion de voiture : 1. Remplissez le liquide de refroidissement : En cas de liquide de refroidissement insuffisant dans le système de refroidissement d'un véhicule, du liquide de refroidissement supplémentaire peut être ajouté par le vase d'expansion, assurant ainsi le fonctionnement normal du système de refroidissement. 2. Maintenir l'équilibre de pression dans le système de refroidissement : Le vase d'expansion est généralement connecté au système de refroidissement et une soupape de pression est utilisée pour maintenir l'équilibre de pression dans le système de refroidissement. Cela aide à prévenir les fuites de liquide de refroidissement ou une pression excessive.

Tous les radiateurs électriques de BestHeating sont remplis d'un fluide thermodynamique appelé glycol, qui leur permet de fonctionner avec la plus grande efficacité. Le glycol est utilisé car il est excellent pour retenir et transférer la chaleur et contient un inhibiteur anticorrosion pour empêcher la rouille.

Les radiateurs fonctionnent selon un processus de transfert de chaleur appelé convection. Lorsque l'eau du radiateur est chauffée, l'air ambiant est également chauffé par convection et cet air chaud est ensuite déplacé dans la pièce au fur et à mesure que l'air circule. Les radiateurs sont un moyen fiable et efficace de chauffer une maison. Ils ne sont peut-être plus aussi célèbres qu’ils l’étaient autrefois, mais ils présentent encore de nombreux avantages. Les radiateurs sont faciles à installer et à entretenir, fournissant une chaleur constante et uniforme dans toute la pièce.

Un capteur de pression du liquide de refroidissement peut être utilisé avec votre ECU pour l'enregistrement des données et à des fins de protection du moteur. Un capteur de pression du liquide de refroidissement est un capteur alimenté qui comporte généralement trois fils ; un fil d'alimentation 5 V+, ​​un fil de signal vers l'ECU et une masse de signal.