lien stabilisateur

Les stabilisateurs réduisent la tendance de la structure du véhicule à rouler dans les virages, améliorant ainsi la stabilité du véhicule dans les virages. Les liaisons stabilisatrices relient le stabilisateur à la fusée d'essieu, au bras de commande transversal ou à la jambe de force.

1. La liaison de commande de la barre stabilisatrice est chargée de contrôler l’angle d’inclinaison intérieur et extérieur de la roue avant. 2. Les liens de barre avant directionnelle sont installés sur les bras d'ourlet des roues avant des deux côtés pour contrôler la symétrie globale des roues avant directionnelles. La fonction principale est d'être responsable de l'inclinaison avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi de la roue directionnelle. 3. La biellette avanza est montée sur le dessus du stabilisateur avant. La fonction principale est d'améliorer la rigidité de la cabine et de la carrosserie avant, de compenser la déformation du cadre causée par la torsion latérale centrifuge (une déformation sévère peut provoquer une déchirure du sommet de la tour), d'améliorer la capacité de flexion du véhicule, d'augmenter la vitesse de flexion, et réduisez l'angle de roulis du corps provoqué par la force centrifuge. 4. La saga blm de liaison stabilisatrice est conçue pour être montée à la jonction entre l'essieu avant et l'avant du châssis. La fonction principale est de renforcer la force de connexion entre la poutre inférieure avant (essieu avant) et le châssis, de réduire la déformation de déplacement de l'essieu avant causée par la force centrifuge et la distorsion de la carrosserie, et sa fonction principale est également d'améliorer les performances de flexion.

la biellette stabilisatrice endommage le son anormal, comment remplacer la biellette stabilisatrice, le rôle de la tige d'équilibrage Le manchon en caoutchouc de la tige d'équilibrage endommage non seulement les bruits anormaux et affecte la sécurité de la conduite, s'il y a un ding dong comme un son de tambour sur la route cahoteuse, il peut être endommagé. Parce que la voiture a aussi un peu de kilométrage, le volant, le son anormal du châssis, j'ai donc essayé de remplacer le poteau d'équilibre, le résultat n'a toujours pas éliminé le son anormal, cette vidéo n'est qu'une référence de fonctionnement de base pour remplacer le poteau d'équilibre, vérifiez pour déterminer le pôle d'équilibre est erroné avant le remplacement

La barre stabilisatrice transversale, également connue sous le nom de barre anti-roulis, est une sorte d'élément élastique auxiliaire dans la suspension automobile. La barre stabilisatrice latérale est un ressort de barre de torsion en acier à ressort en forme de "U" qui repose sur les extrémités avant et arrière de la voiture. La partie médiane du corps de tige est articulée avec un manchon et le cadre, et les deux extrémités de la tige sont respectivement fixées sur le bras inférieur de la suspension gauche et droite. Lorsque la voiture tourne, en raison du rôle de la force centrifuge, le roulis de la carrosserie, entraînant l'étirement de la suspension de la roue intérieure, la compression de la suspension de la roue extérieure, entraînant la torsion de la barre anti-roulis, produit beaucoup de couple, marche arrière action sur la suspension, évitent à la caisse dans le virage un roulis latéral trop important et améliorent le confort de conduite.

La fonction de la biellette de barre stabilisatrice arrière est d'empêcher le corps de rouler latéralement excessivement lors des virages, et de maintenir le corps aussi équilibré que possible. Lorsque la voiture tourne, la carrosserie roule, la suspension des deux côtés saute de manière incohérente et la suspension extérieure appuie contre la barre stabilisatrice. , le lien de la barre stabilisatrice de la suspension sera tordu et la force élastique du corps de la barre empêchera la roue de se soulever, de sorte que la carrosserie du véhicule puisse être maintenue aussi équilibrée que possible et jouer un rôle dans la stabilité latérale.

La fonction de la bielle d'équilibre sur la voiture : (1) Il a la fonction d'anti-basculement et de stabilité. Lorsque la voiture tourne ou passe sur une route cahoteuse, les deux roues supportent des forces différentes. La voiture déplacera son centre de gravité et la roue extérieure supportera plus de pression que la roue intérieure. Lorsqu'un côté supporte plus de force, la gravité poussera le corps vers le bas, ce qui entraînera une perte de contrôle de la direction. (2) Le rôle du poteau d'équilibre est de maintenir la force des deux côtés dans une petite plage, la force de l'extérieur vers l'intérieur, par l'intérieur pour partager un peu de pression, afin que l'équilibre du corps puisse être contrôlé efficacement. Si la barre d'équilibre est cassée, la direction roulera, ce qui est plus dangereux.