joint d'huile de vilebrequin

Qu'est-ce qu'un joint spi de vilebrequin ? Il est généralement composé de métal et de caoutchouc. Son but est d'assurer l'étanchéité de l'extrémité du vilebrequin. Le joint de manivelle retient l’huile à l’intérieur, tout en empêchant la saleté et les débris d’entrer. Si le joint échoue, cela entraînera une fuite. Si négligé, cela peut entraîner de graves dommages au moteur

Le joint de manivelle est un élément important de votre moteur. Il est généralement composé de métal et de caoutchouc. Son but est d'assurer l'étanchéité de l'extrémité du vilebrequin. Le joint de manivelle retient l’huile à l’intérieur, tout en empêchant la saleté et les débris d’entrer. Si le joint tombe en panne, cela entraînera une fuite. Le vilebrequin est soutenu par des roulements principaux qui reçoivent de l'huile pour lubrifier le vilebrequin. Le joint principal arrière empêche l'huile de sortir du carter moteur et de pénétrer dans le carter de transmission. Le joint est en caoutchouc et peut facilement se détériorer, entraînant des fuites d'huile.

Le joint de manivelle est un élément important de votre moteur. Il est généralement composé de métal et de caoutchouc. Son but est d'assurer l'étanchéité de l'extrémité du vilebrequin. Le joint de manivelle retient l’huile à l’intérieur, tout en empêchant la saleté et les débris d’entrer. Les ingénieurs de service sur site expérimentés de Lycoming indiquent qu'une fuite du joint d'huile de vilebrequin est souvent causée par un reniflard restreint ou un jeu trop serré entre le joint d'huile et le joint d'huile. La fuite peut également être causée par un défaut d’hélice qui exerce une charge latérale anormale sur le joint d’huile du vilebrequin.