bras de commande arrière réglables

1. Caractéristiques fonctionnelles de la suspension indépendante multibras : la suspension multibras peut non seulement assurer un certain degré de confort, mais aussi rendre la roue et le sol aussi verticaux que possible et réduire au maximum l'inclinaison de la caisse grâce à le grand nombre de bielles. Il est possible de maintenir l'adhérence au sol du pneumatique. Ses performances de maniabilité et sa suspension à double bras de fourche sont étroitement liées. En raison de l'espace suffisant et de l'attention portée aux performances confortables et à la stabilité du contrôle, la plupart des voitures à grande vitesse utilisent une suspension multibras. On peut dire que la suspension multibras est le meilleur équipement pour les voitures à grande vitesse. 2. Les caractéristiques matérielles de la suspension indépendante multibras, la structure de suspension multibras sont relativement complexes, le coût des matériaux, le coût des expériences de recherche et développement et le coût de fabrication sont beaucoup plus élevés que les autres types de suspension, et son espace est grand, petit et les voitures moyennes pour des considérations de coût et d'espace utilisent rarement cette suspension; 3. le rôle de la suspension indépendante multibras: comme son nom l'indique, la suspension multibras est composée de trois bielles ou plus et peut fournir plusieurs directions de contrôle, de sorte que le pneu ait une piste de conduite plus fiable de la suspension structure. Cependant, de nos jours, parce que la structure à trois bras ne peut plus répondre à la recherche plus élevée des performances de contrôle du châssis, seule la structure plus précise, le positionnement plus précis de la suspension à quatre et cinq bras peuvent être appelés le véritable type multibras , les deux structures de suspension sont généralement appliquées respectivement à la roue avant et à la roue arrière. Prenons l'exemple de la suspension à cinq bras couramment utilisée dans la roue arrière. Les cinq bielles se réfèrent au bras de commande principal, au bras de positionnement avant, au bras de positionnement arrière, le bras supérieur et le bras inférieur respectivement. Parmi eux, le bras de commande principal peut jouer le rôle de réglage du faisceau avant de la roue arrière, de manière à améliorer la stabilité du véhicule et à réduire efficacement le frottement du pneu.