barre stabilisatrice de suspension

1. La liaison de commande de la barre stabilisatrice est chargée de contrôler l’angle d’inclinaison intérieur et extérieur de la roue avant. 2. Les liens de barre avant directionnelle sont installés sur les bras d'ourlet des roues avant des deux côtés pour contrôler la symétrie globale des roues avant directionnelles. La fonction principale est d'être responsable de l'inclinaison avant de la roue avant et de maintenir la capacité de suivi de la roue directionnelle. 3. La biellette avanza est montée sur le dessus du stabilisateur avant. La fonction principale est d'améliorer la rigidité de la cabine et de la carrosserie avant, de compenser la déformation du cadre causée par la torsion latérale centrifuge (une déformation sévère peut provoquer une déchirure du sommet de la tour), d'améliorer la capacité de flexion du véhicule, d'augmenter la vitesse de flexion, et réduisez l'angle de roulis du corps provoqué par la force centrifuge. 4. La saga blm de liaison stabilisatrice est conçue pour être montée à la jonction entre l'essieu avant et l'avant du châssis. La fonction principale est de renforcer la force de connexion entre la poutre inférieure avant (essieu avant) et le châssis, de réduire la déformation de déplacement de l'essieu avant causée par la force centrifuge et la distorsion de la carrosserie, et sa fonction principale est également d'améliorer les performances de flexion.

La barre stabilisatrice de suspension, également connue sous le nom de biellette d'extrémité de barre stabilisatrice, est un composant élastique auxiliaire de la suspension de la voiture. Sa fonction est d'empêcher la carrosserie d'un roulis latéral excessif lors des virages, d'empêcher la voiture de se renverser et d'améliorer le confort de conduite.

La fonction de la biellette de barre stabilisatrice arrière est d'empêcher le corps de rouler latéralement excessivement lors des virages, et de maintenir le corps aussi équilibré que possible. Lorsque la voiture tourne, la carrosserie roule, la suspension des deux côtés saute de manière incohérente et la suspension extérieure appuie contre la barre stabilisatrice. , le lien de la barre stabilisatrice de la suspension sera tordu et la force élastique du corps de la barre empêchera la roue de se soulever, de sorte que la carrosserie du véhicule puisse être maintenue aussi équilibrée que possible et jouer un rôle dans la stabilité latérale.