équipement ou câble

Ils sont chargés de transmettre le mouvement du levier de vitesses à la boîte de vitesses, permettant aux conducteurs de passer les vitesses facilement et en douceur. La plupart des câbles de changement de vitesse sont constitués de deux câbles qui vont du levier de vitesses jusqu'à la transmission. Un câble contrôle le mouvement horizontal, tandis que l'autre câble contrôle le mouvement vertical. En tirant ou en poussant sur ces câbles avec différents niveaux de force, vous pouvez engager différents rapports dans la transmission de votre véhicule. Il est important de noter que tous les véhicules n'utilisent plus de systèmes de changement de vitesse mécaniques. Certaines voitures modernes sont équipées de transmissions électroniques qui ne nécessitent pas de mécanismes de changement de vitesse physiques. Cependant, de nombreux modèles plus anciens reposent encore sur des transmissions manuelles traditionnelles avec des câbles de changement de vitesse. En général, les câbles de changement de vitesse sont conçus pour être durables ; cependant, ils peuvent être endommagés ou usés au fil du temps en raison d'une utilisation régulière et de l'exposition à des conditions météorologiques difficiles. Dans de tels cas, un remplacement est généralement nécessaire.

Dans les transmissions automatiques, un câble de changement de vitesse relie le levier de vitesses à la transmission. Si vous changez de vitesse du stationnement à la marche arrière, la vitesse ou tire le câble de changement de vitesse jusqu'à ce que le levier se verrouille en marche arrière. Les câbles de changement de vitesse de transmission manuelle fonctionnent de la même manière, mais il y en a généralement deux au lieu d'un seul.

Dans les transmissions automatiques, un câble de changement de vitesse relie le levier de vitesses à la transmission. Si vous changez de vitesse du stationnement à la marche arrière, la vitesse ou tire le câble de changement de vitesse jusqu'à ce que le levier se verrouille en marche arrière. Les câbles de changement de vitesse de transmission manuelle fonctionnent de la même manière, mais il y en a généralement deux au lieu d'un seul.