Mercedes-Sprinter & VITO

La mâchoire de frein fait référence aux accessoires qui sont poussés vers l'extérieur par l'action de la came de frein ou de la tige de poussée pour supprimer le tambour de frein afin d'exercer l'effet de freinage. Il est installé sur le tambour de frein et est l'un des éléments de sécurité clés du système de freinage automobile. La forme des sabots de frein de stationnement ressemble à une demi-lune. Lorsque le frein est enfoncé, les deux mâchoires et plaquettes de frein en forme de demi-lune sont étirées sous l'action du cylindre de roue de frein, et les mâchoires de frein sont calées pour frotter contre la paroi intérieure du tambour de frein pour ralentir ou arrêter.

La fonction du capteur de vitesse de roue abs est de tester la vitesse de roue de la voiture, puis de transmettre ce signal au collecteur de données du système de test ABS de la voiture, afin de faciliter le réglage de l'état de la voiture. Sans l'aide importante du capteur de roue abs, les accidents et les dangers sont faciles à survenir pendant la conduite de la voiture. Monté sur le moyeu des roues motrices, ce composant surveille diverses fonctions du véhicule telles que l'antipatinage, les freins antiblocage et, bien sûr, la vitesse du véhicule.

Les plaquettes de frein avant, également appelées plaquettes de frein, sont les pièces de sécurité les plus critiques du système de freinage d'une voiture, et les plaquettes de frein jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage.
Les plaquettes de frein sont principalement divisées dans les catégories suivantes : plaquettes de frein en amiante, plaquettes de frein semi-métalliques, plaquettes de frein sans métal, plaquettes de frein de formule NAO, plaquettes de frein en céramique et plaquettes de frein en céramique NAO.

Les plaquettes de frein, avec plaquettes de frein arrière et plaquettes de frein avant, sont les pièces de sécurité les plus critiques du système de freinage d'une voiture, et les plaquettes de frein de voiture jouent un rôle décisif dans la qualité de tous les effets de freinage. Les plaquettes de frein sont généralement composées de plaques d'acier, de couches d'isolation thermique collées et de blocs de friction. La couche d'isolation thermique est composée de matériaux non conducteurs de chaleur pour l'isolation thermique ; Les blocs de friction sont composés de matériaux de friction et d'adhésifs, qui sont L'extrusion produit une friction sur le disque de frein et le tambour de frein, de manière à atteindre l'objectif de décélération et de freinage du véhicule.

Les ailes de voiture sont la fonction de la boue. Il s'adapte derrière les quatre pneus de la voiture. Les deux avant sont fixés sur les seuils inférieurs gauche et droit, et les deux arrières sont fixés sur le pare-chocs arrière (c'est le cas des modèles généraux). Généralement fabriqués à partir de matériaux en caoutchouc de haute qualité, les plastiques techniques sont également utilisés.

La fonction principale des bavettes garde-boue est d'empêcher la boue d'éclabousser le corps ou les personnes, ce qui rend le corps ou les personnes inesthétiques. Le garde-boue arrière peut empêcher le sol d'éclabousser le tirant et la rotule et provoquer une rouille prématurée. Et les voitures sont faciles à entraîner de petites pierres dans les coutures des pneus, et la vitesse est trop rapide, il est facile de les jeter sur la carrosserie et la peinture extérieure de la voiture sera cassée.

1.Le but du bras de commande automobile peut jouer un grand rôle dans l'automobile. Le bras de commande, en tant que composant de guidage et de transmission de force du système de suspension automobile, transmet diverses forces agissant sur la roue à la carrosserie et garantit que la roue se déplace selon une certaine trajectoire.
2. Le bras de commande doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes. Le système de suspension fait référence au ressort entre le corps et le pneu et à l'amortisseur composé de l'ensemble du système de support. La fonction du système de suspension est de soutenir le corps et d'améliorer la sensation de conduite.

1. Le bras de commande, en tant qu'élément de guidage et de transfert de force du système de suspension automobile, transmet diverses forces agissant sur la roue à la carrosserie et assure que la roue se déplace selon une certaine trajectoire. Le bras de commande (y compris la douille et la tête sphérique qui y sont reliées) doit avoir une rigidité, une résistance et une durée de vie suffisantes ; 2. Le système de suspension fait référence à l'ensemble du système de support composé d'un ressort et d'un amortisseur entre le corps et le pneu. La fonction du système de suspension est de soutenir le corps et d'améliorer la sensation de conduite. Différents réglages de suspension donneront au conducteur des sensations de conduite différentes ;

Le disque de frein de voiture est une partie importante du système de freinage de voiture. Sa fonction est de ralentir la vitesse du véhicule par friction, de sorte que le véhicule s'arrête ou ralentit.
Le disque de frein est généralement en fonte ou en acier, en forme de disque et installé sur l'axe de roue, avec les plaquettes de frein, il forme l'ensemble du système de freinage. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein frottent contre le disque de frein, ce qui ralentit la rotation des roues, ralentissant ou arrêtant ainsi le véhicule. De plus, le disque de frein a également de bonnes performances de dissipation thermique, ce qui peut rapidement dissiper la chaleur dans l'environnement, empêcher le disque de frein de perdre son effet de freinage en raison d'une surchauffe et assurer la sécurité de conduite.

Comment juger si les amortisseurs sont endommagés ? Généralement, après que l'amortisseur est endommagé, il y a les défauts suivants :
1. L'amortisseur fuit. La surface extérieure des amortisseurs ordinaires est sèche et propre. En cas de fuite d'huile, l'huile hydraulique de l'amortisseur fuit par la partie supérieure de la tige de piston. Dans ce cas, l'amortisseur échoue fondamentalement.
2. Lorsque la voiture traverse une route cahoteuse ou un ralentisseur, les roues émettent un son "pop", indiquant que les amortisseurs des roues sont invalides ou inefficaces.
3. Lorsque la voiture tourne, le roulis de la carrosserie augmente considérablement et même un dérapage se produit dans les cas graves. Ceci est principalement dû au fait que la force d'amortissement de l'amortisseur est trop faible pour limiter efficacement la compression du ressort.
4. Après avoir conduit sur des routes accidentées pendant un certain temps, nous avons senti la température du boîtier de l'amortisseur avec nos mains. Dans des conditions normales, le boîtier de l'amortisseur est chaud. Si le boîtier de l'amortisseur est froid, cela signifie que l'amortisseur est endommagé.
5. Lorsque la voiture s'arrête, lorsque nous appuyons sur un coin de la carrosserie et que nous la relâchons, la carrosserie rebondit contre la force du ressort. Si le rebond se stabilise rapidement, cela signifie que l'amortisseur est bon ; si l'amortisseur s'arrête après plusieurs répétitions, cela signifie que l'effet d'amortissement de l'amortisseur est légèrement médiocre.