Mercedes-Sprinter & VITO

La crémaillère de direction assistée est une machine qui aide le conducteur à exercer une force tout en tournant le volant, afin de réduire l'effort du conducteur lors de la direction et d'atteindre l'objectif de facilité et de commodité du conducteur lors de la conduite. Principalement divisé en direction à crémaillère et pignon et direction à vis sans fin. Il existe à peu près trois types de dispositifs de direction assistée sur le marché : crémaillère de direction assistée électrique, crémaillère de direction à pignon et crémaillère et crémaillère de direction hydraulique.

Le ressort à lames automobile est un matériau important utilisé dans le processus de fabrication automobile et il joue un rôle très important dans l'ensemble du processus de fabrication. Le rôle des ressorts à lames paraboliques a principalement les aspects suivants :

Le ressort à lames 1.Automobile est l'un des matériaux de base pour la fabrication automobile. C'est une partie importante de la carrosserie de la voiture et peut fournir une résistance et une stabilité suffisantes pour assurer la sécurité et la stabilité du véhicule.
2. Le ressort à lames en acier pour automobile a également une bonne résistance à la corrosion et peut garder la surface propre et belle pendant longtemps dans des environnements difficiles. Dans le design extérieur de la voiture, la couleur et l'apparence de la plaque d'acier jouent également un rôle très important, ce qui peut non seulement augmenter la beauté de la voiture, mais également améliorer sa compétitivité sur le marché.
3. Le ressort à lames en acier pour automobile peut également améliorer les performances d'économie d'énergie des véhicules. L'épaisseur et la qualité de la tôle d'acier ont une grande influence sur l'efficacité énergétique de la voiture. Si vous choisissez le bon matériau et la bonne épaisseur de plaque d'acier, vous pouvez réduire efficacement le poids de la voiture, améliorer l'efficacité énergétique, réduire les émissions et atteindre l'objectif d'économie d'énergie et de protection de l'environnement.

1. Le principe de fonctionnement de l'amortisseur automobile est que si la pression d'air du ressort pneumatique augmente, la pression dans la chambre à gaz de l'amortisseur augmentera également. À la suite du changement de pression, l'ouverture d'étranglement de l'huile sera modifiée, de manière à atteindre l'objectif de modifier la rigidité d'amortissement.
2.L'amortisseur est un élément vulnérable dans l'utilisation de la voiture. Le travail de l'amortisseur affectera directement la stabilité de la voiture et la durée de vie des autres pièces.
3. Par conséquent, nous devons rendre l'amortisseur souvent en bon état de fonctionnement.

L'amortisseur et les composants élastiques entreprennent la tâche d'amortir l'impact et l'amortissement, la force d'amortissement est trop grande, détériorera l'élasticité de la suspension, voire endommagera le connecteur de l'amortisseur. En raison de la surface pour ajuster l'élément élastique et l'amortisseur, cette contradiction.
(1) En course de compression (pont et châssis proches l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur est faible, de manière à faire jouer pleinement le rôle élastique des éléments élastiques et à atténuer l'impact. A ce stade, l'élément élastique joue un rôle majeur.
(2) Dans la course d'étirement de la suspension (le pont et le cadre sont éloignés l'un de l'autre), la force d'amortissement de l'amortisseur doit être importante pour réduire rapidement les vibrations.
(3) Lorsque la vitesse relative entre l'essieu (ou la roue) et l'essieu est trop grande, l'amortisseur doit augmenter automatiquement le débit de liquide, de sorte que la force d'amortissement soit toujours maintenue dans une certaine limite, afin d'éviter supportant une charge d'impact trop importante.

La fonction de la botte d'amortisseur est d'empêcher la poussière, et en même temps, elle joue également un rôle protecteur, protégeant l'huile de lubrification à l'intérieur de s'écouler et protégeant l'amortisseur d'être recouvert de poussière, afin de s'assurer que l'amortisseur peut maintenir un état de fonctionnement optimal.

L'amortisseur avant relie élastiquement le cadre et la roue avant et utilise le ressort tampon et le mécanisme d'amortissement pour amortir efficacement l'impact du sol. L'excellent système d'absorption des chocs peut maintenir la stabilité du véhicule, assurer le confort d'utilisation et offrir au conducteur une expérience de conduite agréable. L'amortisseur avant est principalement composé d'une tige de fourche, d'un cylindre inférieur, d'un ressort tampon, d'une tige de piston, d'un joint d'huile, d'un cache-poussière et d'autres pièces, et l'huile d'amortissement est scellée à l'intérieur.

La fonction de la pédale de frein est de contrôler les freins de la voiture, et la pédale de frein de la voiture est le dispositif de commande du frein de service. Appuyez sur la pédale de frein, le système de freinage de la voiture commence à fonctionner, freinez les roues et la voiture ralentit, soulevez la pédale de frein et la pédale de frein est relâchée. Comme son nom l'indique, la pédale de frein est la pédale qui limite la puissance. C'est la pédale de la pédale de frein, également appelée frein de service. La pédale de frein est utilisée pour le freinage, la décélération ou le stationnement.

1. L'absorbeur est utilisé pour supprimer le choc du ressort lorsqu'il rebondit sur l'absorbeur et le choc de la surface de la route.
2. Il est largement utilisé dans les automobiles pour accélérer l'atténuation des vibrations du châssis et du corps, afin d'améliorer le confort de conduite des automobiles.
3. Les amortisseurs sont conçus pour empêcher le ressort de sauter par-dessus des routes inégales, bien qu'il filtre les vibrations de la route. Le ressort lui-même se déplace d'avant en arrière.

1.Le rôle du caoutchouc supérieur de l'amortisseur automatique: 1, son matériau est du caoutchouc plastique, a le rôle d'amortir et d'absorber les chocs;
2, dans l'angle supérieur de pression complet à travers quelques dos d'âne, dans le pneu de voiture complètement atterri après le corps vers le haut, se sentant légèrement vers le haut, le confort est particulièrement bon;
3, l'isolation phonique, le pneu et le sol produits par la scène du pneu sont également nécessaires pour compléter le relief, le pneu par bosses peut réduire l'impact direct sur la voiture.