Résumé et analyse des causes des cas de défaillance courants des modèles Mercedes-Benz
Tout d'abord le voyant moteur
Causes courantes :
1. Un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas correctement ;
2, un capteur (tel que : débitmètre d'air) endommagé ;
3, certains dommages à l'actionneur (tels que : injecteur de carburant, accélérateur) ;
4. S'allume en raison d'une boîte de vitesses ou d'une autre défaillance du module ;
5, l'ajout d'impuretés de mauvaise qualité ou excessives causées par l'essence;
6, pack haute pression ou fuite de ligne de cylindre haute pression, dommages à la bougie d'allumage ;
Résolution générale :
1, d'abord par l'ordinateur pour ajuster le code d'erreur, puis juger pour déterminer quel type d'erreur et s'il faut remplacer les pièces ;
2. W221 signale l'erreur de réglage de l'arbre à cames d'échappement droit ; remplacer d'abord la soupape électronique de réglage d'arbre à cames améliorée; si le même défaut est signalé, déposer le moteur et remplacer l'arbre d'équilibrage ;
3, nettoyez le réservoir, remplacez la grille d'essence et d'essence.
Deux, l'accélération du moteur est faible
Causes courantes :
1. La pompe à essence fonctionne mal, le circuit d'huile est bloqué et la pression d'essence ne peut pas atteindre la valeur spécifiée.
2. Le débitmètre d'air est endommagé, le papillon des gaz est sale ou endommagé ;
3, un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas ou fonctionnent mal ;
4. Le tuyau d'échappement est bouché ;
5. Défaillance de la boîte de vitesses ;
6, la bougie d'allumage en raison de l'entretien ;
7. Pression de cylindre insuffisante ;
Résolution générale :
1. Vérifiez d'abord le test pour déterminer le problème ;
2. Remplacez les accessoires connexes tels que la pompe à essence, la grille à essence, le débitmètre d'air, la bougie d'allumage, le fil d'allumage, la bobine, le papillon des gaz, etc.
Trois, moins d'huile moteur
Causes courantes :
1, l'entretien de l'huile n'est pas suffisant ;
2, la fuite d'huile moteur est très grave;
3. Huile brûlante de moteur ;
4. Le séparateur d'huile et de gaz est défectueux ou la chambre de séparation est bloquée ;
Résolution générale :
1, vérifiez d'abord la quantité d'huile manquante ;
2. Vérifiez à nouveau s'il y a des fuites d'huile ;
3. Remplacez le séparateur d'huile et de gaz et réparez la fuite d'huile, ajoutez de la bonne huile et laissez le propriétaire ouvrir pendant un certain temps pour vérifier à nouveau s'il y a moins à réviser.
Quatre, le régime de ralenti du moteur est instable
Causes courantes :
1. Mauvais allumage ;
2, le mélange est trop épais ou trop liquide ;
3, l'accélérateur est sale ou mauvais ;
4. Le gicleur d'huile est endommagé ;
5. Fuites du système d'admission d'air;
6, l'échappement n'est pas lisse;
7, la pression du cylindre n'est pas suffisante ;
8, le timing est faux ;
9. Accumulation excessive de carbone ;
Résolution générale :
1. Vérifiez d'abord et déterminez le problème;
2. Remplacez les pièces concernées et réparez les autres pièces du moteur ;
3, remplacer la bougie d'allumage, la grille d'essence, la bobine d'allumage, nettoyer ou remplacer la buse, nettoyer ou remplacer l'accélérateur, nettoyer le carbone de la soupape d'admission, etc.
Cinq, l'avant du bruit anormal du moteur
Causes courantes :
1. Vieillissement de la courroie du moteur, tendeur de courroie faible ou bruit anormal de la roue de tension ;
2, son anormal de la roue de transition de la courroie ;
3, machine de direction, pompe de climatisation, pompe à eau, générateur portant un son anormal ;
Résolution générale :
1. Remplacez le tendeur de courroie du moteur ;
2. Remplacez la roue de transition de courroie avec un son anormal ;
3, remplacer la machine de direction, la pompe de climatisation, la pompe à eau, le roulement du générateur.
Six, le son anormal interne du moteur
Causes courantes :
1. Bruit anormal de la valve ;
2, le son anormal de la plaque de chaîne;
3, cognement du cylindre du moteur ;
4, le son anormal du tendeur de chaîne ;
5, la pression du circuit d'huile est faible ou bloquée ;
6, la qualité de l'huile n'est pas qualifiée ;
Résolution générale :
1, première vérification pour déterminer l'emplacement du son et la quantité d'huile, la qualité de l'huile ;
2. Démonter et inspecter les pièces locales si nécessaire ;
3. Remplacez le poussoir de soupape ou la plaque de chaîne ou le tendeur de distribution ;
4. Démontage du moteur et révision de l'inspection.
Sept, la courroie du moteur est cassée
Causes courantes :
1. Vieillissement de la courroie moteur ;
2, une déformation ou un modèle de roue est erroné ;
3, un roulement est verrouillé (comme un générateur, une roue de transition);
Résolution générale :
1. Remplacez la courroie du moteur ;
2. Remplacez une roue déformée ou une roue par le mauvais modèle ;
3. Remplacez les pièces (telles que les générateurs et les roues de transition) bloquées par les roulements.
8. Il y a des cris après le démarrage du moteur
Causes courantes :
1, le vieillissement de la ceinture ou trop long;
2. Le tendeur de courroie desserré est faible ;
3, une déformation de la roue ;
Résolution générale :
1. Remplacez la courroie et le tendeur de courroie ;
2. Remplacez la roue (telle que la roue de la pompe à eau).
Neuf, le moteur ne démarre pas ou démarre mais ne se déclenche pas
Causes courantes :
1. La clé de la voiture est cassée ;
2. La batterie n'a pas d'électricité ;
3. Le démarreur est cassé ;
4. L'antivol n'est pas déverrouillé ;
5. Défaillance du système de démarrage (tel que le commutateur de vitesse);
6, le système de contrôle électronique du moteur a un défaut (tel que le capteur de position du vilebrequin);
7, la pompe à essence ne fonctionne pas.
Résolution générale :
1. Réviser/remplacer les clés de voiture ;
2, vérifiez la production d'énergie du véhicule et s'il y a des fuites ;
3. Vérifiez et réparez la remorque en usine et remplacez les accessoires correspondants, tels que le moteur de démarrage à batterie, le démarreur et le capteur de position de flexion.
Dix, le moteur froid de la voiture n'est pas bon pour démarrer
Causes courantes :
1. Le papillon des gaz est trop sale ou endommagé ;
2, endommagement du capteur de température de l'eau ou défaut de ligne 3, endommagement du régulateur de pression d'essence ;
4, décompression de la pompe à essence ;
5, le dépôt de carbone de la soupape d'admission est grave ;
6. Le capteur de position d'arbre à cames ou d'autres capteurs échouent ;
7, le mélange est trop liquide ou trop épais ;
Résolution générale :
1. Nettoyez ou remplacez le papillon des gaz ;
2. Remplacez la température de l'eau et les autres capteurs ou réparez les conduites ;
3, remplacer le régulateur de pression d'huile ou la grille d'essence (avec régulateur);
4, remplacer la pompe à essence ;
5. Démontez et installez le collecteur d'admission pour nettoyer le carbone ;
6. Remplacez le capteur de position d'arbre à cames ou d'autres capteurs ;
7, vérifiez la raison de trop épais ou trop mince et réparez.
Il est difficile de démarrer une voiture avec un moteur chaud
Causes courantes :
1. Le papillon des gaz est trop sale ou endommagé ;
2, infiltration d'huile de régulateur de pression d'huile ou décompression;
3. Fuite d'huile et décompression de la buse ;
4, décompression de la pompe à essence ;
Résolution générale :
1. Nettoyez ou remplacez le papillon des gaz ;
2, remplacer le régulateur de pression d'huile ou la grille d'essence (avec régulateur);
3, nettoyez ou remplacez la buse ;
4. Remplacez la pompe à essence.
Douze, la température de l'eau du moteur est trop basse
Causes courantes :
1, thermostat ouvert trop tôt ou défaillance du circuit ;
2, le moteur n'est pas équipé de thermostat ;
Résolution générale :
1. Remplacez le thermostat.
Treize, la température de l'eau du moteur est trop élevée
Causes courantes :
1, le thermostat ne peut pas s'ouvrir ou s'ouvrir suffisamment ;
2. Le couplage est faible ;
3, le ventilateur électronique ne tourne pas ou la vitesse n'est pas suffisante ;
4, la puissance de la batterie n'est pas suffisante (le générateur ne génère pas d'électricité);
5, moins de réservoir d'eau, phénomène de fuite du système d'eau;
6, la pompe est mauvaise ou la courroie de la pompe est lâche, cassée ;
7, le capteur de température de l'eau est défectueux ou la ligne est défectueuse, l'affichage de l'instrument n'est pas correct.
Quatorze, moins de réservoir d'eau, voyant de niveau d'eau
Causes courantes :
1. Le couvercle du réservoir d'eau fuit;
2, fuite du système de conduite d'eau ;
3. Fuite du réservoir d'eau et de la bouilloire auxiliaire ;
4, fuite du réservoir d'eau chaude ;
5. Le tampon du cylindre central fuit ;
6, longtemps sans perte naturelle de réservoir d'eau ;
7. Réservoir d'eau ou capteur de niveau d'eau d'essuie-glace endommagé ;
Résolution générale :
1. Vérifiez la pièce qui fuit et remplacez le système d'eau tel que la bouilloire auxiliaire, le réservoir d'eau, la pompe à eau et le tuyau d'eau ;
2, vérifiez la périphérie s'il n'y a pas de fuite d'eau, puis remplacez le couvercle du réservoir d'eau ;
3. Si la pression du cylindre est insuffisante, soulevez le cylindre et remplacez les pièces auxiliaires correspondantes ;
4. Remplacez le capteur de niveau d'eau ou la bouilloire auxiliaire.
Quinze, la lumière d'huile
Causes courantes :
1. Basse pression de la pompe électrique et mécanique et endommagement de la pompe à huile ;
2. Décompression du circuit d'huile ;
3. Défaillance du capteur de pression d'huile ou de la ligne ;
4, la qualité de l'huile n'est pas qualifiée ;
Résolution générale :
1. Pompe à huile de rechange ;
2. Démonter, inspecter et réviser le moteur ;
3. Remplacez le capteur de pression d'huile ou réparez la conduite ;
4. Changez l'huile.
16. Voyant du générateur allumé
Causes courantes :
1, la génération du générateur est trop élevée, le régulateur du générateur est endommagé ;
2, le générateur ne génère pas d'électricité, le générateur est mauvais ;
3, le générateur ne génère pas d'énergie, pas de ligne de signal 61 ;
4. La courroie du générateur est cassée ou le tendeur est faible ;
5, le signal de surveillance de la génération du générateur est interrompu ;
Résolution générale :
1. Remplacez le régulateur du générateur ;
2. Remplacez le générateur ;
3. Remplacez la courroie du générateur ;
4. Vérifiez et réparez les signaux du générateur.
17, vibration du corps d'engrenage
Causes courantes :
1. Un ou plusieurs cylindres ne fonctionnent pas correctement ;
2. Papillon des gaz sale ;
3. La colle de pied et l'évier de colle de support de boîte à ondes;
Résolution générale :
1. Vérifiez si le moteur fonctionne correctement ;
2. Nettoyez le papillon des gaz ;
3. Changez la colle du pied et la colle du support de la boîte à vagues.
18. L'impact du changement de vitesse est important et le régime moteur augmente soudainement lorsque le changement de vitesse
Causes courantes :
1. Le gâteau en caoutchouc de l'arbre d'entraînement est cassé et lâche ;
2, l'écart différentiel est trop grand ;
3. Transmission poussée en prise;
4. La boîte de vitesses n'est pas en bon état, elle glisse ;
Résolution générale :
1. Remplacez le gâteau en caoutchouc de l'arbre d'entraînement ;
2. Remplacez le différentiel ;
3. Entretien de la transmission ;
4, remplacer le corps de vanne ou l'ordinateur et la programmation.
19. Le volant tremble lorsque vous conduisez environ 80 mètres
Causes courantes :
1, le pneu n'est pas correctement équilibré ;
2. Déformation de l'anneau en acier ;
3. Les pièces du châssis de la carrosserie sont endommagées ;
4, il y a de l'eau ou d'autres choses dans le pneu ;
Résolution générale :
1, équilibre dynamique des pneus ;
2. Remplacez l'anneau en acier déformé ;
3. Remplacez les pièces du châssis de la carrosserie ;
4. Retirez et installez les pneus.
20. Lorsque vous parcourez environ 120 mètres, le châssis de la carrosserie de la voiture tremble ou un choc commun se fait sentir
Causes courantes :
1, le pneu n'est pas correctement équilibré ;
2. Déformation de l'anneau en acier ;
3. Les pièces du châssis de la carrosserie sont endommagées ;
4. L'arbre d'entraînement ou le demi-arbre est anormal ;
5. Le roulement du pont supérieur et le siège de l'arbre de transmission sont endommagés ;
6, il y a de l'eau ou d'autres choses dans le pneu ;
Résolution générale :
1, équilibre dynamique des pneus ;
2. Remplacez l'anneau en acier déformé ;
3. Remplacez les pièces du châssis de la carrosserie ;
4. Remplacez l'arbre d'entraînement ou le demi-arbre ;
5. Remplacez le roulement de pont et le siège ;
6. Retirez et installez les pneus.
21. La carrosserie de la voiture commence à trembler après avoir parcouru 30/40 mètres
Causes courantes :
1. Les pneus de la voiture sont sérieusement usés ou déformés ;
2. Déformation de l'anneau en acier ;
3. Les vis de pneu ou autres vis de châssis ne sont pas serrées ;
Résolution générale :
1. Remplacez les pneus déformés ou les anneaux en acier ;
2. Vérifiez les pièces pertinentes du châssis et effectuez le positionnement des quatre roues ;
3. Serrez les vis.
22. Le volant de frein tremble pendant la conduite
Causes courantes :
1. Déformation du disque de frein ;
2. Les pièces du châssis de la carrosserie sont endommagées ;
Résolution générale :
1. Remplacez le disque de frein ;
2. Remplacez les pièces du châssis de la carrosserie.
23. Bruit anormal du châssis sur route/conduite pourrie
Causes courantes :
1, pièces de châssis de carrosserie lâches comme rotule ;
2. Bruit anormal de l'amortisseur de carrosserie ;
3, C, E avant la pourriture en caoutchouc du réducteur supérieur ;
4, le son anormal de la colle de la tige d'équilibre avant;
5. Il y a des articles divers dans la salle des machines ou la boîte de queue ;
Résolution générale :
1. Remplacez les pièces du châssis de la carrosserie ;
2. Remplacez l'amortisseur;
3. Réduisez la colle supérieure avant le remplacement ;
4. W220 doit remplacer l'ensemble du pôle d'équilibre ;
5. Vérifiez s'il y a des débris.
24, son anormal du trafic à grande vitesse
Causes courantes :
1, l'usure unilatérale des pneus de voiture, bande de roulement inégale;
2. Données de positionnement inexactes des quatre roues et faisceau avant incorrect ;
3, roulement de roue ou arbre d'entraînement portant un bruit anormal ;
4, son anormal différentiel ;
5. Il y a des corps étrangers dans la roue ou le système de transmission ;
Résolution générale :
1, remplacez le pneu et vérifiez les pièces de rechange du châssis pour le positionnement à quatre roues ;
2. Remplacez les roulements anormaux ;
3. Remplacez le différentiel ;
4. Vérifiez la roue ou le système de transmission.
Vingt-cinq, in situ pour frapper la direction du son anormal
Causes courantes :
1, la direction de la gauche et de la droite ont l'anneau de cliquetis ;
2, à gauche est sur le point de jouer à la fin quand un son ;
3, autour de la direction du son de hochet;
4, autour de la direction du son de sable de sable ;
Résolution générale :
1. Les vis de la plaque inférieure sous le corps sont desserrées pour remplacer les vis de la plaque inférieure ;
2, son anormal de la machine de direction (maladie commune W220);
3, remplacez la rotule du châssis (manchon anti-basculement pourri ou pas d'huile causée);
4, colonne de direction de lubrification, jaquette de fusée de direction.
